Designed and developed by Lovol in the 100 to 130 HP power sector, the 5000 Series offers excellent performance, great economy, and the highest reliability standards. It is designed with attention to the detail and the guarantee of the most stringent tests on the bench and in the field.
1. Данная машина оснащена двигателем, который соответствует стандартам выбросов "Евро IIIA (для двигателя с системой электронного впрыска)". Коэффициент запаса крутящего момента ≥35% и тяговое усилие 42 кН. Главная силовая передача 30F+30R обеспечивает легкое переключение. Новый обтекаемый внешний вид кузова, степень комфорт в эксплуатации высокая;
2. Используется сцепление известного бренда, импортированный LCD цифровой дисплей TFT, система автоматической диагностики, передний мост для тяжелых условий эксплуатации Dana / Lovol, усиленное шасси, гидравлическая электрическая блокировка дифференциала, принимаются ключевые детали и компоненты высокого класса в мире. Стандартная конфигурация: синхронизатор Graziano делает переключение передач плавным и простым в эксплуатации.В передаточном механизме коробки передач используются надежные по качеству подшипники: шведские SKF, немецкие INA, японские koyo; косозубая зубчатая передача с большой несущей способностью и высокой надежностью.Радиальные шины входят в стандартную комплектацию; предусмотрен встроенный воздушный фильтр American Donaldson; верхний выхлоп; используется топливный бак 160 Л.
3. Стандартная конфигурация: 3 гидравлических выхода. Используется итальянский подъемник с комплексной регулировкой положения силы MITA типа Ⅱ и двойные вспомогательные цилиндры (одностороннего действия). Максимальная грузоподъемность может достичь 28 кН. Быстросменный шлицевый вал выходного вала отбора мощности с 6 / 21 шпонками, частота вращения вала отбора мощности 540/760/1000 (по опции), подвесная и маятниковая тяга. Данная машина может быть оснащена разнообразными станками для удовлетворения потребностей различных операций;
4. Данная машина прошла сертификацию безопасности OECD и сертификацию EC.
5. В модернизированной версии P2 используется челночное переключение под нагрузкой, переключение основной передачи осуществляется нажатием кнопки электронного сцепления, 3-ступенчатое переключение под нагрузкой.